Судостроение и шельфовая промышленность

Компания John Zink является лидером на рынке судостроения и шельфа, опираясь на многолетний обширный опыт и передовые технологии контроля паров и сжигания. Мы успешно завершили сотни проектов по контролю паров в морских терминалах по всему миру, предоставив полный набор решений, включая системы сжигания и рекуперации паров, блоки безопасности доков, блоки нагнетания паров и интегрированные системы управления.

Наши предложения на морском и шельфовом рынке разработаны в соответствии со строгими требованиями международных нормативных актов, таких как Береговая охрана США (USCG) и Агентство по охране окружающей среды (EPA). Наши установки сжигания газа (GCU) и горелки с низким уровнем выбросов NOx специально разработаны для танкеров СПГ и плавучих регазификационных установок (FSRU), что обеспечивает эффективную и экологически чистую работу. Для плавучих плавучих платформ, FSO, установок FLNG и других морских платформ John Zink поставляет паровые котлы, силовые модули и многотопливное оборудование для сжигания, повышающие эффективность и безопасность работы.

Наши доковые блоки безопасности (DSU) и паровентиляторы (VBU) являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности и эффективности в судовых системах контроля пара. Эти DSU отвечают всем требованиям Береговой охраны США по защите судна от избыточного/пониженного давления, защите от пожара и взрыва, а также кондиционированию паров, в то время как наши ДБУ предназначены для безопасной подачи паров из дока к устройству контроля выбросов, включая такие функции, как искростойкие воздуходувки и детонационные разрядники.

Решения Джона Цинка по контролю пара, в том числе установки для сжигания паров (VCU) и установки для улавливания паров (VRU), признаны «Лучшей продемонстрированной технологией» и «Максимально достижимой технологией управления» Агентством по охране окружающей среды США. Наши VCU предназначены для работы с широким диапазоном составов паров и скоростей потока, обеспечивая эффективность разрушения, как правило, превышающую 99%. В наших VRS используется активированный уголь для адсорбции паров углеводородов, достигая эффективности восстановления, которая часто превышает 99%.